據了解，韓國最大的鋼鐵制造商浦項鋼鐵公司在未能說服美國取消其的鋼鐵配額限制后，已向墨西哥尋求進口援助。據韓國鋼鐵巨頭稱，該公司已要求墨西哥政府在未來五年內繼續提高其汽車冷軋鋼板的進口配額。具體來說，浦項制鐵要求進口配額從今年的547,500噸增加到明年的585,000噸，2021年的606,000噸，2022年的633,000噸和2023年的677,000噸。此外，韓國鋼鐵制造商現代鋼鐵公司也提出了類似的請求。

　　預計墨西哥政府將在今年之內作出回應。

　　此舉是在華盛頓宣布取消對墨西哥和加拿大征收長達一年的鋼鐵和鋁關稅之后，同時保持對韓國鋼材的配額限制。韓國要想避免從美國征收25％的鋼鐵關稅，必須將出貨量保持在年均水平的70％以下。

　　2009年，浦項制鐵在墨西哥東部塔毛利帕斯的阿爾塔米拉開設了連續鍍鋅生產線。鍍鋅是指在基礎鋼上涂鋅涂層以防止生銹和提高耐久性的過程。鍍鋅鋼廣泛用于汽車外板，阿爾塔米拉工廠生產的鋼材供應給汽車制造商，如大眾汽車，通用汽車，克萊斯勒和起亞汽車，以及美國南部的制造商。2011年，浦項制鐵將在墨西哥的產量提高到每年80萬噸，以滿足拉丁美洲最大的汽車制造基地日益增長的需求量。